Os deputados estaduais aprovaram, na última quarta-feira (1º), por unanimidade, a autorização para que o Estado do Pará contraia empréstimo externo com a Agência de Cooperação Internacional do Japão (Jica) no valor de até 16,4 bilhões de ienes – o equivalente a cerca de R$ 320 milhões. O empréstimo é para a segunda etapa do Projeto Ação Metrópole, vinculado à secretaria de Estado de Projetos Estratégicos (Sepe) e prevê a implantação do Sistema Integrado de Transporte Metropolitano, que engloba corredores estruturados, terminais de integração e o projeto operacional.
Em março, o Chefe Sênior da Jica no Brasil, Masayuki Eguchi, esteve no Pará para discutir com o governador Simão Jatene a segunda etapa do projeto. Logo depois, a Missão Técnica da agência voltou ao Estado para apresentar o Estudo sobre a redução da Emissão de CO², após o sistema implantado, e para análise de viabilidade de enquadramento em Mecanismo de Desenvolvimento Limpo - MDL do Projeto de Transporte Integrado da Região Metropolitana de Belém (Belém, Ananindeua, Marituba, Benevides, Santa Bárbara e Santa Izabel) e obtenção de crédito de carbono.
A coordenadora técnica do Ação Metrópole, Marilena Mácola, também esteve em Brasília para incluir obras da rodovia Augusto Montenegro no Plano de Aceleração do Crescimento (PAC2), conhecido como PAC da Mobilidade, no valor de R$ 245 milhões. O valor cobre 80% dos custos das obras, ficando o restante para contrapartida do Estado. Os recursos contemplam a implantação de um terminal de integração intermodal na vila de Icoaraci e uma estação de integração no bairro do Tapanã, além de pontos de parada, em nível, ao longo da avenida.
De acordo com Marilena, hoje o Ação Metrópole está trabalhando nos Termos de Referência para elaboração de projeto de Engenharia, para a construção da continuidade da Av. João Paulo II, ajustes da Av. Júlio Cesar e soluções pontuais para o trânsito da rodovia Arthur Bernardes, obra ainda não finalizada. O Ação Metrópole acompanha, também, os processos de captação de recursos. Mais tarde, explica, serão contratados os projetos executivos e após isso, as obras. O cronograma de trabalho está sendo traçado de modo a permitir o início das obras em meados de 2013, para efetivo começo da operação do sistema, no final de 2015.
A primeira etapa do projeto, já concluída, incluiu o elevado da Júlio César com a Independência, da Júlio Cesar com a Pedro Álvares Cabral, obras de infraestrutura viária, como o prolongamento da avenida Independência e a recuperação da Arthur Bernardes, previstas no projeto para dar suporte ao trânsito quando iniciarem obras dos corredores BR 316/Almirante Barroso e Augusto Montenegro.
Giovanna Zanni - Ascom/Sepe
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